在如今国内汽车市场中SUV车型依然是很多家庭的首选,毕竟这种车型不仅颜值出色,内饰空间和动力表现都能带来极致体验。在竞争日益激烈的国内市场,让很多合资品牌都倍感压力,但是一汽-大众探岳脱颖而出。探岳拥有真正的硬核实力,有高颜值、智能网联和更高级别的智能驾驶辅助系统等多方面的融合。今天小编向大家介绍一下的探岳这款车吧!

总体来看探岳的各方面

大众在中型SUV市场中推出了探岳这款产品。这意味着探岳是一款重量级的产品。探岳定位是运动版车型,新车不仅在外观上有所改变在配置方面也进行了升级。探岳共有五款车型可选;官方指导价20.49万-26.49万元。车身尺寸上,探岳长/宽/高分别为4589/1860/1660毫米轴距2731毫米,定位为一款中型SUV。依然保持了硬朗的视觉感受只不过在细节方面进行了改变。比如说:新车使用了全新样式的进气格栅以及新颖元素点缀的车身饰条。这些细节上的调整让探岳在硬朗的基础上还营造出了运动的氛围;使其更加适合年轻消费群体。

智能互联讨人喜欢

配置层面,探岳主要集中在智能互联和L2级智能辅助驾驶两个方面进行提升。智能驾驶由自动紧急制动和行人识别保护等辅助系统构成。除此以外,探岳的储物空间多样性值得肯定,每一处空间都被充分的利用,像墨镜、手机等随身物品都能被合理放置。在城市道路或频繁启停的拥堵路况下驾驶探岳,它给我的第一感觉会非常的轻松。试驾时候轻踩油门踏板,探岳就能给我很好的动力反馈,且动力输出恰到好处,既不延迟,也不会有很窜的感觉,与我脑海中的预判基本一致。

7DCT变速箱表现很不错

试驾时优秀的表现与2.0T发动机的涡轮增压结构有一定的关系。该款发动机能有效减少废气能量损失,提升充气效率,并显著降低增压滞后现象。使得该涡轮增压器在发动机1000转/分钟时便可接入,2.0T发动机能输出350牛·米的最大扭矩。同时来自大众的7DCT变速箱表现也很不错。探岳的变速箱在如今的市场中算是占尽了优势,这台变速箱的响应速度和工作逻辑是非常值得肯定的。举个例子:若在巡航状态下猛踩加速踏板,变速箱会果断地连升档位,让发动机的转速立刻提升至3000-4000转/分钟的最佳发力区间。

驾驶模式与悬架调校

探岳有运动和经济以及越野等多种驾驶模式,运动和经济这两种驾驶模式在高速驾驶时的主观感受差异性很小,但在城市道路中的差异性就被显现出来。运动模式下发动机的转速会稍微偏高一些;且变速箱和油门踏板的响应速度会更加的积极。探岳在隔音降噪上还有提升的空间;高速行驶时的主要噪音来源于风噪,而胎噪控制的非常出色。探岳采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架,这套悬架系统的调校在“软”与“硬”之间拿捏的非常到位。在山路驾驶时悬架也会带给你想要的路感;并且在快速过弯时悬架还能对车身起到很好的支撑,因此车身不会出现明显的侧倾这对于一款家用SUV来说十分难得。

总之,探岳外的观稳重霸气、充斥着豪华气息,动力强劲驾驶体验上级,空间大,能满足全家出行需要,最重要的是,价格也比较亲民。这样一款功能全、性价比高的SUV难道还不能俘获你的心吗?